Polecamy

Zainteresowanych zdawaniem egzaminu w Sieradzu, chciałbym poinformować, iż 4 grudnia 2009 sieradzkie rondo, po prawie półrocznej przebudowie jest już dopuszczone do ruchu, o dziwo tydzień wcześniej przed przewidywanym terminem oddania go do ruchu. Jak na dzień dzisiejszy linie poziome niestety nie są namalowane, co w dużej mierze utrudnia to utrzymanie toru jazdy przez kursantów, jednak na pocieszenie trzeba wspomnieć, iż zarządcy zobowiązali się dokończyć to do dwóch tygodni od oddania:)
Należy więc spodziewać się teraz w najbliższym czasie podczas egzaminu "inwazji" na rondo, będzie to zapewne nieodzownym elementem egzaminu. Chciałbym dużą uwagę w szczególności zwrócić na zjazd z ul. POW (kierunek z Kalisza) na Turek:)
Chętnych, którzy pragną poznać większość z tras egzaminacyjnych oraz technikę jazdy na sieradzkim rondzie, zapraszam na godziny dodatkowe. Bowiem dobra znajomość miasta zwiększa w znacznym procencie szansę zdania egzaminu praktycznego.
Pozdrawiam i życzę szerokiej drogi:)

Skoro droga podporządkowana jest drogą dwukierunkową to prawidłowym torem jazdy jest ten z zielonymi strzałkami. Jedynie na jezdniach jednokierunkowych należy zawracać z pasa wewnętrznego, o ile jest taka możliwość.

Zgadzam się z tym co jest napisane powyżej. Jest to niezdrowa konkurencja, gdyż firmy faktycznie ustalają minimalne stawki kursu, aby zdobyć jak najwięcej kursantów, jednak odbijają sobie to wlaśnie na godzinach dodatkowych. Nie każdy kursant zdaje sobie sprawę, że to on jest klientem i na dobra sprawę on stawia warunki. Więc w chwili kiedy czuje się oszukiwany, w każdej chwili ma możliwość zakończenia z korzystania usług firmy, która nie jest rzetelna i przenieść się do innego osk.
W takich sytuacjach należy się sprzeciwiać, może wtedy będziemy mieli większy wpływ na zaniechanie takich nieetycznych działań.

Jak najbardziej zgadzam się z kolegą z jednego pola wyżej. Faktycznie jest tak, iż teoria ma ważność sześciu miesięcy, a kurs doszkalający ( 5h jazd ) należy wykupić po każdym trzecim oblanym egzaminie praktycznym.
Jeśli chodzi o odwoływanie się od decyzji egzaminatora, uważam że jeśli kursant jest pewien poprawności swoich manewrów podczas egzaminu, warto jest to zgłosić. Jednak w praktyce wygląda to tak, że wynik danego egzaminu jest negatywny, gdyż również tutaj panuje przeważnie regóła "lex retro non agit" czyli prawo nie działa wstecz i kursant zmuszony jest do zdawania egzaminu jeszcze raz jednak koszt pokrywa dany WORD.
Tak więc pozytywną stroną jest to, że nie trzeba płacić, natomiast negatywną, iż kolejny raz trzeba opanować nerwy i stres.

Logiem nauki jazdy jest duża litera L, która jak najbardziej pochodzi od angielskiego słowa learning :-)

Jeśli chcesz zostać dobrym kierowcą, musisz się do tego dobrze przygotować.
Wyuczone na pamięć odpowiedzi na pytania egzaminacyjne nie wystarczą.
Musisz doskonale zrozumieć i potrafić zastosować przepisy ruchu drogowego w praktyce.

Ośrodek Szkolenia Kierowców
SZCZEPANIAK szkolenie z charakterem
profesjonalnie Ci w tym pomoże!

Gwarantujemy:
- pierwszą godzinę zajęć gratis!
- wysoki poziom szkolenia w miłej i przyjemnej atmosferze
- indywidualne podejście do każdej szkolonej osoby
- wykwalifikowaną kadrę instruktorską
- materiały szkoleniowe gratis!
- jazdy doszkalające
- klimatyzowane auta takie jak na egzaminie
- możliwość spłaty w ratach!

Wysoki poziom szkolenia
gwarancją sukcesu!

98-200 Sieradz,ul. Al.Pokoju 11c
tel.506 057 350 , 506 173 345
www.oskszczepaniak.pl

Zadzwoń i przekonaj się że warto

Minęło już kilka miesięcy odkąd nowe przepisy egzaminowania weszły w życie. Jeśli chodzi o egzamin teoretyczny, wszystko wygląda tak jak wcześniej, czyli w ciągu 25 min należy rozwiązać test składający się z 18 pytań. Nadal dopuszczalne są dwa błędy, które umożliwiają kursantowi pomyślne zaliczenie egzaminu. Natomiast jeśli chodzi o egzamin praktyczny można zauważyć parę różnic. Egzamin na placu rozpoczyna się od wywołania kursanta do określonego nr samochodu dość sławnymi słowami "imię nazwisko proszony/a jest do samochodu nr ......". Jeśli chodzi o obsługę samochodu, to faktycznie dostrzec można radykalne skrócenie czasu, gdyż pokazać należy jeden zbiornik w silniku oraz jedne ze świateł. Jednak oczywiste jest, że kursant musi znać wszystko co może wylosować z kart. Jeśli chodzi o rękaw/łuk to potrącenie pachołka, najechanie na linie i wyjechanie za nią wiąże się z końcem egzaminu. Jedynie zatrzymanie pojazdu umożliwia kursanta do drugiej próby. Na górce jednak jeśli się coś nie uda, egzamin jest przerwany, ale kursant ma możliwość pojechania na miasto, jednak egzamin jest negatywny. Wyjeżdżając na miasto już z egzaminatorem po prawej stronie, faktycznie egzamin może trwać 25 minut, jeżeli kursant poprawnie wykona wszystkie zagadnienia egzaminacyjne. W praktyce jednak jest to średnio możliwe, przez korki, spory ruch, itp. Tak więc kursant musi nastawić się, iż będzie jeździć od 40 do 50 minut. W chwili popełnienia jakiegoś błędu egzaminator ma obowiązek zakomunikować, co było wykonane nie tak. Po zmianie przepisów, zdawalność ani nie poprawiła się, ani nie pogorszyła nadal jest na poziomie 30 procent (należy zauważyć, iż w każdym WORD'zie zdawalność jest na podobnym poziomie).
Jako pocieszenie można wspomnieć, że osoba dobrze wyszkolona, znająca dobrze miasto oraz przepisy ruchu drogowego ma bardzo duże szanse zdania egzaminu za pierwszym razem.
Kursantom należy jedynie życzyć powodzenia jak również wytrwałości w dążeniu do postawionych sobie celów:)